半百支线迎来新动力:辛泰线开出首列电力列车
辛泰线电气化线路
23日11时25分，31205次列车临淄站开车
7054次小火车运行在谢家店大桥上
辛泰线电化施工作业车
2016年11月15日，辛泰线热滑试验
辛泰线南博山站
坐落在山顶上的北牟站
辛泰线上的口头隧道
2月23日凌晨2时55分，随着HXD3型电力机车鸣起的一声长笛，31201次货物列车缓缓驶出了临淄站，经辛泰线驶往莱钢站。这是自辛泰线通车43年以来，运行的首列由电力机车牵引的货物列车，标志着历经近半个世纪的辛泰线铁路运输正式迈入了电气化时代。
据介绍，自2月22日18：00起，济南铁路局调整辛泰线货物列车运输组织方式，在辛泰线增开8对使用电力机车牵引的货物列车，自黄岛（青岛西）站至莱钢（蔺家楼）站间对开运行，中途在临淄站变更列车运行车次。
记者了解到，目前在辛泰铁路线上每天有28列列车运行，包括26列货运列车和1对旅客列车。此次调整，除16列货物列车升级为电力机车牵引外，其余12列列车仍为内燃机车牵引。电力机车牵引的货物列车，列车牵引重量较之前内燃机车将增加1500吨，运力运能的大幅提升将更能有效地服务于沿线货物运输业务。
据悉，电力机车牵引货物列车的开行，对辛泰线铁路具有划时代意义，电力牵引节能环保、多拉快跑的特性能更充分地满足辛泰线货物运输的综合要求。同时改为电力作为牵引动力，将极大地减少废烟废气的排放，有利于辛泰线沿途自然环境的优化。
修建于20世纪70年代的辛泰线，位于鲁中地区，地处淄博、莱芜、泰安市境内，北起胶济铁路的临淄站，向西南经过莱芜进入泰安市，后与京沪铁路接轨。辛泰铁路途经很多地方都是偏远的山区,这条穿越崇山峻岭的铁路担负着山东省内煤炭、石油、矿石等能源物资输送任务。
